高反発ドライバー カタナ | ボルティオ ニンジャ

高反発ドライバーの中でも歴史があって、人気があるのは、KATANA(カタナ)です。以前より、高反発モデルを発売しており、高反発ドライバーに関する知識、開発技術を有しているメーカーです。

 

カタナ 最新モデル 高反発ドライバー

カタナの最新モデルは、VOLTIO NINJA PLUS 2018 (ボルティオ ニンジャ)です。ドライバーヘッドの耐久限界にまで肉薄化されたフェース面の反発係数は、0.880となっています。高反発であることは、当たり前のことで、その他の飛ばせる構造としては、ヘッドの撓みを増幅するスリットをソールに設けています。

高反発ドライバー カタナ 公式サイト

カタナ・ボルティオは飛ぶのか?

高反発ドライバーと言えば、カタナです。カタナといえばボルティオ(VOLTIO)が有名です。フェース面はルールを超える高反発となっています。最近は高反発であるというだけではなく、ボールの捉まりにも注力しており、スライスを減らして、捉まって飛ばせる構造となっています。どんなに高反発で飛ばせてもスライスボールが出ると、飛距離が落ちてしまいます。

カタナの高反発ドライバーが激安

その他、アトミックゴルフでは、カタナの高反発ドライバーが激安で販売されていますので、紹介します。どれも、個性的で、高反発で、飛び性能が高いドライバーばかりです。ご自身に合ったモデルが見つかりますように。価格は、キャンペーンの開催などにより、予告なく変更となることがありますので、ご注意ください。

アウトレット価格のカタナのドライバーもあります。値段が安くなってますので、お値打ちです!

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カタナ ボルティオ ニンジャ 14本セット 2018年モデル

アトミックゴルフでは、カタナ ボルティオシリーズ 14本セット(フルセット)が、お値打ち価格で販売されています。ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、パター、キャディバッグまでがセットとなっています。SLEルール適合モデルとなっていますが、ルール適合内ギリギリの反発係数となっていますので、飛び性能もあります。

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カタナ ボルティオ ニンジャ 880Hi ブラック ドライバー

反発係数 0.880
ヘッド体積:470cc
長さ:46インチ

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カタナ ボルティオ ニンジャ 880Hi ゴールド ドライバー

反発係数 0.880
ヘッド体積:470cc
長さ:46インチ

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カタナ ニンジャ プラス Non-Conforming ドライバー 2019年モデル

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飛距離アップ コーティングスプレー

飛距離アップスプレーの効果

飛距離アップスプレーは、ドライバーのフェース面にスプレーで、コーティングをします。コーティングすることで、ドライバーのフェース面とボールとの摩擦抵抗を軽減させて、無駄なスピンを減らすことができます。そして、結果的に飛距離アップができます。

別名シリコンスプレーと呼ばれることもありますし、スピン量を減らすスプレーと呼ぶ人も居ます。

フェース面の反発が高くなる訳ではありません。あくまでも、ドライバーのフェース面とボールとの摩擦を減らすというのが、主な役割です。高反発ドライバーを購入するコストを抑えたい人、今使ってるドライバーで飛ばしたい人は、飛距離アップスプレーを試してみると良いです。

飛距離アップ コーティングスプレーの成分

飛距離アップスプレーの使い方

ドライバーのフェース面にスプレーし、付属の布で伸ばすだけです。
とても簡単です。

高反発ドライバーの見分け方

高反発ドライバーの見分け方を考えてみましょう。クラブ競技で、同伴者が高反発を使っているかも?と思ったことはありませんか? ドライバー購入する前に、もしかしたら高反発かもしれないと思ったことはありませんか? 高反発なのかどうかを見分ける方法を考えてみました。

 

高反発なのか、どうかという意味は?

高反発ドライバーなのか、どうかということは、SLEルール適合しているのか、SLEルール不適合なのかということです。

 

購入するときに確認する方法

ドライバーを購入する時に、高反発なのかどうかを確認するのは、簡単です。カタログに、SLEルール適合、または SLEルール不適合と記載されているからです。それによって、高反発なのかどうかを判断することができます。メーカーによっては、シャフトの手元側にシールが張られており、小さな文字で SLEルール適合と記載されていることもありますので、視認して確認することができます。

または、地クラブなどの場合は、英語で Conforming Driver Heads と記載されていることもあります。 Conforming Driver Heads の意味は、ルール適合ヘッド という意味です。

 

同伴者が使っているドライバーを確認したい

クラブ競技、月例などで、同伴者が高反発を使っているのではないだろうか?と思ったときに、見た目では判断できないというのが正直なところです。ただ、打音でなんとなく判断できることがあります。高反発モデルの場合は、フェースを肉薄化していますので、とても甲高い音がするからです。甲高い音がするからといって、SLEルール不適合の高反発ドライバーであるとは、言い切れません。同伴者に疑いをかけて、その場の雰囲気が悪くなってしまうこともあるということから、なかなか言い出せないこともあります。

使用しているドライバー、1本ずつ確認するということは、なかなか難しいので、高反発モデルを使っているのかどうかを探ることは、難しいと言えます。

あまり書きたくないのですが、市販されているドライバーを高反発加工したドライバーを使用して、競技に参加している人も少なからずいます。必ず、疑われます。疑われるのが嫌だから、SLEルール適合範囲内で反発を高めてある、地クラブを使うという人は多いです。

または、USGAのルール適合ヘッド一覧を確認すると良いです。以下は、USGA ルール適合ヘッド一覧のPDFファイルです。ファイル容量が重いので、注意して下さい。
List of Conforming Driver Heads(英語)

 

高反発加工されていると見分けがつかない

市販されているドライバーを、高反発加工されている場合は、見分けがつかないことが殆どです。肉薄化されたことによって、甲高い金属音が鳴らないように、ヘッド内部に消音材を注入している場合もあります。高反発なのかどうかは、感覚で判別するしかなくなります。

高反発加工の場合は、フェース面を研磨しますので、フェースのスコアラインが消えていたら、高反発加工している疑いがあります。ですが、最近ではスコアラインをレーザー彫刻で復元することもできますので、一概には言えません。

高反発加工して、ヘッド内部に消音材を入れている場合は、「パスン!」という独特の打音がすることがありますので、なんとなく判ります。ただ、本当に高反発なのかどうかは、難しいところです。打音だけでは、確実に見破ることは難しいです。だけど、消音材を入れているということは、甲高い金属音を消したいという意図があるはずなので、フェース面が肉薄化されている可能性は高いです。

 

昔の高反発モデルの場合

2008年SLEルール制定前に販売されていた、高反発モデルも今現在では、SLEルール不適合モデルとなります。昔の高反発モデルの場合は、フェース面のスコアラインが、フェースの真ん中だけスコアラインが無い場合は、高反発モデルだったりします。スコアラインの有無で、高反発モデルなのかどうかを判別していた時代がありました。

ダンロップ スリクソンは、スコアラインの有無で高反発モデルかどうかを判別していました。ダンロップ スリクソンの場合は、以下のURLより確認することができます。

 

高反発モデルじゃなくても、不適合モデルがある

高反発ドライバーじゃなくても、SLEルール不適合となるモデルもあります。それは、ヘッド体積がルールで定められている460cc以上の体積のモデル。48インチ以上の長尺ドライバー、フェース面は高反発じゃなくても、ヘッド内部にスプリングを取り付けていたり、フェース面の反発力を高める構造となっているモデルもルール不適合モデルとなります。

 

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女性ゴルファーに人気、高反発ドライバー レディース用

 

女性ゴルファーは、高反発ドライバーを使えば、スコアアップできる

女性ゴルファーの殆どは、ドライバーの飛距離が、160~170ヤードくらいです。女性は、パワーがありませんし、体格が華奢な人も少なくありません。ですから、どうしても飛距離不足になってしまうことがあります。もう少し、飛ばせれば、スコアアップが望めます。ティーショットで、飛ばすということは、第一打目でボールをグリーンに近づけておくことができるということです。

アプローチやパターなどのショートゲームは得意だけど、飛ばすのは苦手という、女性ゴルファーは、高反発ドライバーを使うことで、飛距離アップできます。今までよりも、高次元のゴルフを楽しむことができます。女性ゴルファーは、飛距離アップできれば、スコアアップもできます。

ただ、高反発ドライバーは、SLEルール不適合モデルです。公式な競技、月例などでは使用できませんので、注意してください。

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非力な女性ゴルファーを助けてくれるのが、高反発ドライバー

非力な女性ゴルファーの手助けをしてくれるのが、高反発ドライバーです。高反発ドライバーは、反発係数が高くなっていますので、今までのヘッドスピード、今までのスイングパワーでも、ボールを弾き飛ばすエネルギーが強くなりますので、飛距離アップすることができます。

更には、高反発ドライバーと併せて高反発ゴルフボールを使うことで、高反発の相乗効果が得られますので、さらに飛ばすことができるようになります。今よりも、ティーショットで飛ばせれば、スコアアップが望めます。

どうして、高反発だと飛ぶのか?

メカニカルなことは、難しくて判り難いかもしれませんが、高反発ドライバーは、従来のドライバーよりもフェースの弾きが強いと考えて下さい。いつも通りのスイング、今までの打ち方のままでも、高反発ドライバーの方が、強いエネルギーで、ボールを弾き飛ばしてくれると考えて下さい。

高反発ドライバーを使うのに、特別なトレーニングは不用です。スイングを変える必要もありません。今まで通りの打ち方で、今まで以上に飛ばせるのが高反発ドライバーの魅力です。

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高反発ドライバー レディース用を使って飛ばす!

高反発ドライバーは、シニアゴルファー向けのイメージが、必ずしもそうだとは限りません。非力な女性が高反発ドライバーを使うことは、とても良いことです。高反発ドライバーを使うことで、従来のドライバーよりも、約10ヤード~15ヤードくらい飛距離アップすることができます。

実際に、レディース用の高反発ドライバーもあります。
フェース面の反発が高くなっており、高反発です。

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高反発ドライバー レディース用 メリット

高反発ドライバー レディース用を使うことで、女性ゴルファーは、様々なメリットを享受することができます。

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女性ゴルファーが、高反発ドライバーを使った時の飛距離目安

女性ゴルファーが、高反発ゴルフドライバーを使用した時の飛距離目安を紹介します。

従来のドライバー使用時 飛距離目安

ヘッドスピード 飛距離目安
33m/s 170
35m/s 180
36m/s 185
38m/s 190

高反発ゴルフドライバー使用時 飛距離目安

ヘッドスピード 飛距離目安
33m/s 180
35m/s 190
36m/s 195
38m/s 200

高反発ゴルフドライバーを使用することで、概ね10ヤードくらいの飛距離アップができます。非力な女性ゴルファーでも、ドライバーショットで200ヤードを目指すことができます。

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女性用の高反発ドライバーの選び方

従来のドライバーと高反発ドライバーでは、選び方は同じです。ただ、ドライバーの構造として、フェースが高反発になっているのか、低反発なのかの違いだけです。

女性用 高反発ドライバーの選び方としては、シャフトのスペックとロフト角の注意してください。シャフトのスペックは、従来のドライバーと同じくらいのフレックス、トルクのモデルを選ぶと良いです。ロフト角に関しても、従来のドライバーと同じくらいのロフト角を選択すると良いです。

高反発ドライバーだからといって、シャフトが硬いとか、重いという訳ではありません。また、高反発だからといって、今までよりもロフト角を小さ目を選ぶ必要はありません。

女性用 高反発ドライバー選び方ポイント

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ご夫婦でゴルフをするという人に向いてます

ホームコースの早朝スルーを、ご夫婦でラウンドされるという人は、少なくありません。早朝スルーというのは、ラウンドスピードが速くなければ、後ろの組が詰まってしまいます。奥さんに高反発ドライバーを使ってもらって、ティーショットで飛ばすことで、ラウンドスピードが速くなります。進行優先を考える、ベテラン・ゴルファー、ご夫婦でゴルフをするという場合にも高反発ドライバーは、有効的です。

ゴルフというスポーツが、ライフワークになっているという人は、毎日のようにゴルフをする人も居ます。スコアよりも、しっかりと歩いて、効率よくゴルフをしたいという人も増えています。自分のホームコースの早朝スルーで、いつもラウンドするというような人にも高反発ドライバーは向いてます。高反発ドライバーは、従来のドライバーよりも飛ばせるので、次のショットが楽になります。セカンドショットでグリーンに届かなくても、寄せの距離も短くなるので、スコアアップができますし、ラウンドスピードも速くなります!

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おすすめの高反発ドライバー レディース用(女性用)

主には、中古の高反発ドライバー レディース用を集めました。中古であれば、とても安く購入することができます。高反発ドライバーを使うだけではなく、高反発ゴルフボールもいっしょに使えば、さらに飛距離アップができます!

 

プロギア スイープ 高反発ドライバー レディース用


写真:アトミックゴルフ

 

SLEルール不適合・高反発モデル

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パワービルト ラモーラ510 高名発ドライバー レディース用


写真:アトミックゴルフ

 

SLEルール不適合・高反発モデル

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シニア向け 飛ぶドライバー、人気ドライバー

 

シニア向け 飛ぶドライバー、人気ドライバー

シニアゴルファーはヘッドスピードが遅い、非力なゴルファーであると言われています。非力なゴルファーに向いているドライバーは、クラブ総重量が軽くて振りやすいこと、ヘッドスピードが遅くてもシャフトの撓りを活かせること、そして長いクラブです。長めのクラブが苦手な場合は、グリップエンドを少し余らせて、シャフトを短く持つことで対応できます。

シニア向けドライバーというよりは、非力なゴルファー向けのドライバーを集めてみました。ですので、女性ゴルファーでスポーツをやっていて、男性と同じくらい飛ぶという女性ゴルファーにも向いているのが、シニア向けドライバーです。

シニア向けドライバーは、軽量でシャフトの撓りを活かし、長いシャフトでヘッドスピードを速くするというポイントがあり、実は様々なレベルのドライバーに向いているドライバーであると言えます。ですが、パワーのあるゴルファーが使用すると、シャフトが負けてしまいますので、注意が必要です。

シニア向けドライバーの特長

今までに使ったことが無いモデルを選んでみる

今までに使ったことが無いようなドライバーを選ぶというのも良いです。長年、ゴルフをしていると、培われた経験により、固定概念に捉われてしまって、同じモデルか、同じメーカーのドライバーしか使わないという人も居ます。使用するゴルフボール、ウッド、アイアンとの相性もあるかと思いますが、全く別のドライバーを使ってみるのも良いと思います。

今まで、ゼクシオしか使ったことが無かったけど、若者向けの派手な赤色のヘッドのコブラのドライバーを使ってみたら、すごく打ちやすかったということもあります。なかなか、馴染めまないかもしれませんが、真新しいドライバーを使ってみるのも良いです。

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シニア向けドライバー選びの勘違い

シニア向けドライバー選びの最大の勘違いとしては、自分がシニアで非力だから、絶対にシニア向けドライバーじゃなければいけないと思い込んでる点です。

上述したように、シニア向けドライバーは、クラブ総重量が軽くて、シャフトのトルクが多くて、長めのシャフトが良いと記載しました。

ただ、最近の新しいモデルのドライバーの殆どは、クラブ総重量が軽くて、シャフトが長くて、トルクが多くなってきています。キャロウェイ ローグ スター ドライバー 2018年モデルの純正装着シャフト FUBUKI for CW 40 フレックスRは、以下のスペックとなります。

例 キャロウェイ ローグ スター ドライバー 2018年モデル

FUBUKI for CW 40

クラブ総重量 285グラム
シャフト重量 41グラム
バランス D1
トルク 6.3

とてもソフトスペックとなっています。これなら、スイングパワーの弱いゴルファーでも扱えるスペックとなっています。

つまり、何を伝えたいのかと言いますと、シニア向けドライバーと謳っているモデルだけじゃなくても、自分に合ったスペックのドライバーを見つけられるかもしれないということです。

特に最近の新しいモデルのドライバーは、総じてソフトスペックとなってきています。新しいモデルの場合は、シャフトのフレックスRを選ぶことで、自分のスイングパワーに合った、モデルを見つけることができます。

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ハヤブサ ビヨンド / HAYABUSA BEYOND

イチオシ! ドライバー

長いシャフトによるヘッドスピードアップ、高反発 な フェースによるボール初速アップ、バランスの取れたシャフトの撓りにより、ヘッドを加速させて強いインパクトを実現します。強い弾きでボールを飛ばします。飛距離アップに必要なボール初速、打ち出し角、スピン量 という三要素をバランスよく取り入れたドライバーです。

SLEルール不適合モデル / 高反発モデル

 
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カタナ ボルティオ ニンジャ 14本セット 2018年モデル

アトミックゴルフでは、カタナ ボルティオシリーズ 14本セット(フルセット)が、お値打ち価格で販売されています。ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、パター、キャディバッグまでがセットとなっています。SLEルール適合モデルとなっていますが、ルール適合内ギリギリの反発係数となっていますので、飛び性能もあります。

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テーラーメイド Mグローレ ドライバー

Mグローレドライバーは、テーラーメイドの最新モデルのドライバーです。重心角が大きくなっており、捉まり抜群です。ハンマーヘッド(ソールの溝)とツイストフェース(捻じれたフェース)を搭載しており、飛び性能も高いです。ヘッドスピードが遅くて、スライスを打っている状態では、飛ばせません。Mグローレドライバーは、スライスを減らして、直進性を高めて飛ばせます。

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ゼクシオテンドライバー

オノフの非力なゴルファー向けのドライバーです。ヘッドスピードが遅いゴルファー、スイングが安定しないゴルファーに向いているドライバーです。全体的なバランスはゼクシオにとても似ています。捉まるし、高弾道が打ちやすいドライバーです。若干、バックスピン量が多いように感じますが、ボールが上がらないゴルファーにとっては、高弾道が打てるはずです。

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グローブライド オノフ 赤 ドライバー 2018年

オノフの非力なゴルファー向けのドライバーです。ヘッドスピードが遅いゴルファー、スイングが安定しないゴルファーに向いているドライバーです。全体的なバランスはゼクシオにとても似ています。捉まるし、高弾道が打ちやすいドライバーです。若干、バックスピン量が多いように感じますが、ボールが上がらないゴルファーにとっては、高弾道が打てるはずです。

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テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 2016年モデル

グローレF2ドライバーは、アップライトで、重心角も大きく入っており、捉まり重視で飛ばせるドライバーです。スライスに悩んでいる人が、スライスを減らせる程に捉まりが良くなっています。装着シャフトは、GL6600です。

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キャロウェイ ローグ スター ドライバー 2018年モデル

GBBEPICよりも捉まりがよくなっており、スライスが出にくい構造となっています。ネック軸近くにウェイトを配置しており、ヘッドローテーションがしやすくなっているからです。また、高弾道が打ちやすくなっていますので、低スピンが打てるドライバーの中でも、高弾道が打てるドライバーとなっています。

SLEルール適合モデル
純正装着シャフト:純正装着シャフト:FUBUKI for CW 40

フレックス シャフト重量 トルク クラブ総重量
S 45g 5.6 289
SR 43g 6.1 287
R 41g 6.3 285

シャフト重さ40グラム台の純正シャフトがあります。クラブ総重量も290グラム以下となっていますし、トルクも多くなっていますので、ヘッドスピードが遅いゴルファーでも十分に扱えるドライバーです。フェースの弾きも良いですし、捉まりがよくなっていますし、高弾道が打てるドライバーです。

 
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ゴルフパートナー NEXGEN6 ドライバー


PHOTO:GolfPartner

 

ゴルフパートナー NEXGEN6 ドライバーの最大の特徴は、シャフトにあります。フレックス無しです。手元調子となっており、プロゴルファーのようなタメが自然と作られる構造となっており、手元とドライバーヘッドの回転差をつくりだして、ヘッドスピードを速くすることができます。だから、飛距離アップができるのです。今よりも +20ヤードを目指せるドライバーです。

紹介動画

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ブリジストン TOUR B JGR ドライバー


PHOTO:GDO

 
ブリジストンのなかでも、弾きが良くて、ミート率が上がるとのことで、人気の高い JGRシリーズのニューモデルです。現在、GDOショップでは、シャフトフレックスがRしか残っていないということもあり、新品で価格が51,408円(税込)となっています。シャフトが、ソフトスペックとなっていますので、シニアゴルファーでも十分に振り回すことができます。

また、ブリジストンのドライバーは、もともとフェースの弾きが良くて、飛ばせます。

SLEルール適合モデル
純正装着シャフト:純正装着シャフト:Air Speeder G

フレックス シャフト重量 トルク
S 53g 4.9
SR 52g 5.1
R 51g 5.3

 
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ヨネックス Royal EZONE ドライバー(2017年)


PHOTO:GDO

クラブ長さが47インチとなっており、長尺ドライバーに分類されます。ただ、シャフトが長くなればヘッドスピードが速くなりますから、強いインパクトを迎えることができます。標準装着シャフトのトルクは5.6となっており、シャフトの撓りを活かすことができます。また、ロフト角が10°、11°となっており、打ち出し角度を高めて、高弾道でキャリーを出すことができます。

ヨネックスは、テニスラケットやスノーボードなども作っており、カーボン素材を加工するのが、とても得意なメーカーです。ゴルフクラブに関しても、カーボン加工の素晴らしさが垣間見れます。シャフトの剛性も素晴らしいですし、ヘッドに使用しているカーボン素材が、へどのたわみとボールを弾くエネルギーを増幅させてくれます。

ロイヤル DTPドライバーの後継モデルとなります。シニアゴルファーでも280ヤード飛ばすことができたという話題のドライバーです。ヘッドにの45%がカーボンを使用しています。もともと、ヨネックスというメーカーはテニスラケットやスノーボードなども作っており、カーボンの取り扱い方、カーボンの開発に長けています。カーボンに関する知識や経験などをゴルフクラブに活かしているのだろうと思います。

そして、飛ぶ秘密としてはシャフトが長いということが大きく影響しているように感じます。シャフトの長さは47インチとなっています。シャフトが長ければ、ヘッドスピードは速くなりますし、力強いインパクトを迎えることができます。

 
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ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー(2016年)


PHOTO:GDO

シャフトのトルクが5.9~6.1となっており、フレックスにより変わります。クラブ長さが46インチとなっており、長くすることでヘッドスピードを上げて、打ち負けしない、強いインパクトを迎えられるようになっています。クラブ総重量も283グラムから279グラムとなっており、軽くて振りやすいドライバーです。重心距離が短くなっており、捉まりの良いドライバーです。

ヤマハのゴルフクラブは、総じて捉まりが良いです。ヤマハ UD+2 ドライバーは、なかなか値崩れしませんが、中古クラブも増えてきましたので、中古モデルを購入するのも良いです。

 
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ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー(2016年)


PHOTO:GDO

シニア層のゴルファーに人気のあるゼクシオです。シャローフェースとなっていますので、スイートエリアでボールを打ちやすくなっており、ボールも上げやすいという特徴があります。標準装着のシャフトのトルクは6.2から6.5となっており、ヘッドスピードが遅いゴルファーでも十分にシャフトの撓りを活かして飛ばすことが出来ます。根強い人気を持っているドライバーです。

ゼクシオテンが、発売されてからは、マークダウンして中古クラブは、値段が安くなってきましたので、狙い目です!

 
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ゼクシオ エイト ドライバー


PHOTO:GDO

 
ヘッドスピードアップとボールスピードアップを狙った、ゼクシオのドライバーです。シャフトを1グラム軽くして、グリップを10グラム重くし、ヘッドの重さを1グラム重くすることで、自然と手元を身体に引き付けたスイングとなり、ヘッドを加速させて、強いインパクトで打てるモデルです。構えやすさ、打感、打音は、やっぱりゼクシオです!ゼクシオテンが、発売されて中古モデルは、少し安くなってきましたので、狙い目です。

SLEルール適合モデル
純正装着シャフト:ゼクシオ MP800 カーボンシャフト

フレックス シャフト重量 トルク
S 48g 5.7
SR 46g 5.8
R 43g 5.9
R2 42g 6.0

 
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キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年)


PHOTO:GDO

トム・ワトソンをアンバサダーに迎え、昔の飛距離を取り戻そう、昔の飛距離を感じさせるドライバーということで話題となりました。クラブの総重量がシャフトのフレックスに関わらず270グラムとなっています。シャフトの重量も軽くなっており、トルクが5.5となっています。超軽量で振りやすく、シャフトの撓りを活かして飛ばすことができます。

キャロウェイは、ドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、どれも良いクラブを作ってきます。振り易いですし、よく飛びます。ビッグバーサーベータドライバーは、非力なゴルファー向けに作られており、ソフトスペックとなっています。高弾道が打ちやすいドライバーです。

 
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テーラーメイド M2 ドライバー 2017年モデル


PHOTO:GDO

 
やっぱり、テーラーメイドは人気があります。その、人気の秘密は、やっぱり飛ぶからです。スイートエリアが拡大されていますし、重心深度も深くなっており、高弾道が打ちやすくなっています。また、ヘッドが返りやすい構造となっていますので、意外にも捉まりが良いドライバーです。打点がズレても、それなりに飛ばせるドライバーです。

シャフトもソフトスペックとなっていますから、シニアゴルファーでも十分に振りまわせるシャフトです。トルクも多くなっていますので、しっかりとシャフトを撓らせることができます。

SLEルール適合モデル
純正装着シャフト:純正装着シャフト:TM1-217

フレックス シャフト重量 トルク
S 53g 4.6
SR 51g 5.0
R 48g 5.2

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シニア向け 飛ぶドライバー、人気ドライバーは、女性ゴルファーにも良い

シニア向けの飛ぶドライバーは、ソフトスペックとなっていますので、女性ゴルファーにも向いています。柔らかいシャフト、クラブ総重量が軽く、とても振り易くなっています。また、シャローフェースとなっており、スイートエリアでボールを打ちやすいので、ミート率が上がります。そして、高弾道が打ちやすくなりますので、飛距離アップができます。

シニアゴルファーの人は、ベテランな人が多いので、アプローチなどのショートゲームを得意としている人が多いです。ですから、ティーショットでは、今よりも5ヤード、10ヤード・・・ほんとうに少しでも飛距離アップができれば、3打目の残りの距離が短くなりますから、もっと寄せの精度が良くなるはずです。つまり、ティーショットで飛ばせれば、もっとスコアアップができるということです。

 
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人気の高反発ドライバー おすすめリスト

競技などに参加しないというゴルファーであれば、高反発ドライバーを使うというのも良いです。高反発なフェースで、ミート率が上がりますし、ボール初速アップができますから、簡単に飛距離アップすることができます。

高反発ドライバーは、SLEルール不適合(非公認)となっていますので、月例、競技などで使用することはできません。

 

 

お値打ち!高反発ドライバー

新聞広告に掲載されていた高反発ドライバーもあります。ヤードハンター、パワービルト サイテーション、ムツミホンマの高反発、ワークスゴルフの高反発などを紹介しています。飛距離を抑止するための、ルールを無視したつくりとなった高反発ドライバーばかりです。お値打ちです!

価格帯は、10,000円~20,000円くらいの高反発ドライバーを集めていますので、併せてチェックしてみてください!

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