キャロウェイの高反発ドライバー(過去モデル)

 

キャロウェイの高反発ドライバー

その昔、キャロウェイからも高反発ドライバーが発売されてました。とても飛び性能の高いドライバーとなっており、とにかく飛ばすことだけを追求してます。フェース面は高反発で、45.5インチのシャフトは先調子でヘッドが加速して、ヘッドスピードが速くなります。すでに、20年くらい前のドライバーとなりますので、中古市場では3000円前後で購入できます。

 

キャロウェイ ERC II フォージド・チタン・ドライバー(高反発)


PHOTO:GolfPartner

ERC HOT の2代目となるドライバーです。高反発ドライバーとなります。当時、めちゃくちゃ飛ぶと言われていたドライバーとなります。今なら中古で3000円前後で購入可能となってます。USモデルと、日本国内販売モデルがあります。USモデルはソールが赤色となってますし、装着シャフトが SYSTEM 50 となります。

かなり重心距離が短くてボールが捕まりやすいという特徴があります。
ヘッドは、304ccとなっており、現代的なドライバーよりも小ぶりなヘッドとなってます。

SYSTEM 50というシャフトが装着されて、ソールが赤色マークの場合、USモデルとなります。

基本スペック

  • ヘッド体積:304cc
  • ロフト角:8度、9度、10度、11度、13度
  • 長さ:45.5インチ

JV ERC II 50 Series シャフトスペック

先調子のシャフトです。

フレックス S SR R
シャフト重さ 53 51 49
トルク 6.0 6.0 6.0
クラブ総重量 304グラム 不明 292グラム

 

目次に戻る

 

 

 

キャロウェイ ERC HOT ドライバー


PHOTO:GolfPartner

2005年モデル。高反発ドライバー、2008年SLEルール不適合モデル。
10年以上前ですが、キャロウェイも高反発ドライバーを作っていました。よく飛ぶドライバーでした。キャロウェイは、昔からドライバーヘッドにカーボンを採用したりもして、革新的なゴルフクラブを作っていました。

今でも ERC HOT ドライバーを使っている人を見かけることがあります。さすがに、月例などでは使えませんが、友人・知人とのプライベートラウンドでは使うことができます。飛び過ぎて同伴者に嫌な顔されないようにしてくださいね。

中古市場価格帯:3,000円~

基本スペック

  • ヘッド体積:460cc
  • ロフト角:9度、10度、11度、13度
  • 長さ:45.5インチ

JV 55 E-Series 05 シャフトスペック

先調子のシャフトです。

フレックス S SR R
シャフト重さ 58 53 51
トルク 4.5 4.7 5.9
クラブ総重量 300グラム 294グラム 292グラム

 

目次に戻る

 

 

 

キャロウェイ X18 ドライバー


PHOTO:GolfPartner

ヘッド体積:460。長さ:45インチ。2006年モデル。2008年SLEルール不適合、高反発モデル。古いキャロウェイの高反発ドライバーです。シャフトの差し方が、スルーボーアとなっており、ソールまで貫通型となっているのが、特長です。もともと、シャフトがハードスペックとなっているので、注意してください。

中古市場価格帯:5,000円~

 

目次に戻る

 

関連記事

高反発ドライバー と 高反発ボールの組み合わせ

高反発ドライバー と 高反発ボールの組み合わせで、どれくらい飛距離アップできるのかを考えてみます。反発係数の高いドライバーと、反発係数の高いゴルフボールを使えば、相乗効果により飛距離アップを目指せる可能性がります。

 

高反発ドライバーの反発係数

一般的に市販されているドライバーの反発係数は概ね0.81くらいであるとされています。それは、ルール適合させるためという理由もあります。併せて、フェース面を薄すぎると割れてしまうという恐れがあるからでしょう。

高反発ドライバーの反発係数を0.84と過程します。

反発係数 が 0.001 高くなると 飛距離は約1ヤード飛ぶとされています。

反発係数0.81 から 高反発0.835 のドライバーにした場合、その差は 0.035 となります。反発係数だけで飛距離を算出すると、高反発0.835のドライバーの方が約25ヤードの飛距離アップができるということになります。※あくまでも目安です。

冬ゴルフは高反発ボールを使って飛ばす

冬ゴルフは気温が低くてボールが飛びにくいです。冬ゴルフこそ、高反発ボールを使って飛距離を出した方が良いです。とくに冬ゴルフは芝生も刈れており、かなり難しいアプローチなども要求されますので、ティーショットでしっかりと飛ばしておいた方がアドバンテージがあります。

目次に戻る

 

 

高反発ゴルフボールの反発係数

一般的なディスタンス系のゴルフボールの反発係数は0.75前後とされています。高反発ゴルフボールは、飛ばすことだけを考えた反発の高いボールとなっており、その反発係数は0.8を超えてくるようなゴルフボールもあります。

ゴルフボールの高反発はボール初速をアップさせることができます。概ねボール初速が3m/sから4m/s程度速くなります。

ボール初速が速くなるというのは、ヘッドスピードが速くなったことと似たような効果が得られます。ボール初速が1m/s速くなると、約5ヤード前後は飛ぶとされています。高反発ゴルフボールでボール初速が3m/s速くなったとしたら、約15ヤードの飛距離アップができます。

本当に飛距離アップしたい人は、高反発ドライバーと高反発ボールを使っています。

目次に戻る

 

 

高反発ドライバーと高反発ゴルフボールの相乗効果

高反発なドライバーと高反発なゴルフボールを使うことで、概ね30ヤードから40ヤードくらいは飛距離アップができる計算となります。ただ、これは机上での計算値となります。打ち方やスイングによっては、あまり飛距離差が出ないこともあります。

また、ヘッドスピードが速いゴルファーの場合は、バックスピン量が増えてしまって、飛距離ロスしてしまうこともあります。ただ、高反発ドライバーと高反発ゴルフボールを使うことで、今以上の飛距離を出させる可能性は高まってきます。

目次に戻る

 

 

高反発ゴルフボール

高反発ドライバーというクラブがあるように、ゴルフボールにも高反発があります。ゴルフボールにも反発係数というものがあり、公式ルールではボールの反発係数は0.800以内とされています。ルールで反発係数が規制されるということは、ボールの反発力は飛距離に直結する要素であるということが言えます。

高反発ゴルフボールの反発係数は、0.800以上の 0.82、0.825が多いです。ボールの反発係数が高ければ、それだけボールは反発しますし、よく弾みますし、飛んでくれます。反発係数が高いボールは、ボール初速が速くなり、飛びます。

最近は、反発係数0.828を越えるような高反発ボールも登場してきました。

高反発ドライバーと高反発ゴルフボールを組み合わせて、今までにない飛距離を追求できます。

高反発ゴルフボールの特長

高反発ゴルフボールの特長としては、軽量であること、反発が高いこと、この2点が挙げられます。高反発ドライバーと高反発ゴルフボールを使うことで、高反発の相乗効果で、誰でも飛ばせます。

目次に戻る

 

 

高反発ゴルフボールの進化

高反発ゴルフボールも最近は、とても進化してきており、様々なテストを繰り返されて、ある程度のデータが揃ってきました。高反発ボールで飛ばせる要素としては、3つと言われています。

それは、ゴルフボールの反発係数、ボールサイズ、ボール重さです。

高反発でボールサイズを少し小さくして、軽くして、飛ばすという高反発ボールや重くして風に負けない弾道で飛ばせるボールもあります。

最近は、ムジーク、アキラプロダクツなどゴルフクラブの開発・製造を手掛けているメーカーが高反発ゴルフボールを作り始めており、今まで以上に飛ばせる高反発ゴルフボールが増えてきました。

競技とか月例とかに参加されない人は、積極的に高反発ゴルフボールを使うというのも楽しいもです。
飛びすぎちゃって、ハーフ2時間切って、スピーディーなラウンドができるかもしれません。

目次に戻る

 

 

ワークス ゴルフ 飛匠

SLEルール不適合・高反発ゴルフボール
反発係数0.85を達成した驚異の高反発ボールです。公認ゴルフボールよりも約30~50ヤード飛ぶとされます。

目次に戻る

 

 

朝日ゴルフ メガフライト 高反発ボール

超高弾性ラバーを使用しており、めちゃくちゃ弾き飛ぶボールです。ある意味、予測不能の飛びをします。

目次に戻る

 

 

プロギア スーパーエッグ 高反発ボール

さすがはプロギアの高反発ボールと言うべきでしょうか、飛びます。反発係数は公表されてないものの、弾きが良いですし、吹け上がらないのでスピン量を抑えてランも出せるボールです。

目次に戻る

 

 

その他の高反発ゴルフボール

その他、飛ばせる人気の高反発ボールがあります。
アマゾンから紹介します。

LUKIA(ルキア)ゴルフボール NEON COLOR 6P 超反発 (NEON RED)

新品価格
¥1,890から
(2021/7/14 18:20時点)

ブラスト ゴルフボール 高反発 非公認ボール ディスタンス系 2ピース

新品価格
¥1,690から
(2021/7/14 18:21時点)

【限定シークレットラベル】 [公式] Lynx リンクス ゴルフ 高反発 スモールボール 飛砲 プレミアム HIHO PREMIUM シークレットラベル ゴルフボール (1ダース) 非公認球 メタリック蛍光イエロー,1ダース(12球入)

新品価格
¥4,290から
(2021/7/14 18:22時点)

目次に戻る

 

 

高反発ドライバーと高反発ゴルフボールのセット

アトミックゴルフでは、高反発ドライバーと高反発ゴルフボールのセット販売があります。高反発の相乗効果で、ぶっ飛び間違いありません。できれば、200ヤードを超えるショットを目指してほしいです。

目次に戻る

 

 

補足として

高反発ゴルフボールは、非公認です。正式なゴルフ競技では使用できません。競技などに参加されないのであれば、高反発ボールを使って、飛びを体感できたほうが楽しいゴルフができます。ゴルフは飛距離ではないと言いますが、飛ばないより飛んだ方が楽しいです。

女性ゴルファー向け高反発ゴルフボール

ヘッドスピードの遅い女性ゴルファーは、高反発ゴルフボールを使用することで、飛距離アップを目指せます。
女性ゴルファー用の高反発ゴルフボール

 

関連記事


女性ゴルファー用の高反発ゴルフボール

 

女性ゴルファーは飛ばせた方が有利

女性ゴルファーは、ティーショットで飛ばせた方が絶対に有利です。ドライバーショットで150~160ヤード、もう少し飛ばせる人は、180ヤードくらいとか飛ばせるはずです。平均160~170ヤードくらい飛ばせれば、残りは100ヤード少しです。

ですから、飛ばせれば有利です。そして、飛ばすためには高反発ボールを使うと良いです。

 

女性ゴルファー用の高反発ゴルフボールの特長

女性ゴルファー向けの高反発ゴルフボールは、基本的に反発係数が高くなっています。つまり、とても弾むし、反発力が高いボールとなっています。反発係数はメーカーによっては公表してないこともありますが、概ね反発係数は0.84前後となっている高反発ゴルフボールが多いです。

 

高反発ゴルフボールのスモールサイズ

高反発ゴルフボールの殆どがスモールサイズとなっています。言葉の文字通り、ゴルフボールのサイズが少し小さくなっています。ゴルフボールのサイズを小さくすることで、軽量となり、空気抵抗を減らして、飛距離アップを目指すことができます。従来のゴルフボールの直径は、42.67ミリ以上と定められていますが、高反発ゴルフボールはそれよりも、少し小さい42ミリとなっているタイプが多いです。

 

IDATEN X エンジェル|高反発ボール

ルール不適合・非公認ゴルフボール

女性ゴルファー向けの韋駄天(イダテン)の高反発ゴルフボールです。韋駄天(イダテン)というと男性ゴルファー向けのイメージが強いのですが、実は女性向けの高反発ボールもつくってます。ヘッドスピード25~36m/sくらいまでのゴルファーに向けてつくられている高反発ゴルフボールです。ヘッドスピードが速いゴルファーが使用すると、ボールが割れてしまうことがありますので、注意してください。ボールサイズは、従来のゴルフボールよりも0.6ミリ小さい、約42ミリとなっています。ゴルフボールのサイズを小さくすることで、軽くして、空気抵抗を抑えて飛ばせます。

 

キャスコ ゼウス インパクト 高反発ボール(2020)

反発係数0.845という超高反発ボールです。サイズも42ミリと微妙に小さめのサイズとなっており空気抵抗を減らして、弾いて、しっかりと飛ばせるボールです。

 

キャスコ ゼウスインパクト 高反発ゴルフボール レディース用

ルール不適合・非公認ゴルフボール

高反発ドライバーもつくっている、キャスコの女性ゴルファー向けの高反発ゴルフボールです。反発係数が、0.84となっており、ゴルフボールだけでも超高反発となっており、約5~10ヤード飛距離アップを望めます。また、ゴルフボールのサイズがスモールサイズ(約42ミリ)となっており、軽くて、空気抵抗を減らして飛ばせます。

 

その他、楽天でも女性用高反発ゴルフボールが販売されてますのでチェックしてみて下さい。
女性用 高反発ゴルフボール|楽天ショップ

昔の人気モデル 高反発ドライバー テーラーメイド・スリクソンなど

昔、人気だったキャロウェイやスリクソンの高反発ドライバーの紹介です。年式は古いですが、飛び性能は抜群です。ゼクシオの高反発ドライバーも紹介してます

 

昔の高反発ドライバーの魅力

昔、SLEルールが制定される前は、普通に高反発ドライバーが販売されていました。高反発モデルと、従来のモデル(低反発モデル)がありました。高反発は飛びます。昔のモデルのドライバーの高反発ドライバーの方が、良かったと思っている人も少なくないのではないでしょうか。昔のドライバーは、シャフトが短いし、ヘッド体積も小さ目となってり、よく捉まるボールを打つことができました。シャフトの長さは、今の時代の3番ウッドくらいの長さでしたから、とても打ちやすかったですし、芯で打ちやすかった。

そして、打音と打感がとても心地よかったというのが、昔のドライバーの魅力というか、忘れられない点であるとも言えます。

今の時代の低重心で低スピンなドライバーが主流となっています。昔のドライバーの方が、バックスピン量が多くて、高い弾道が打ちやすいです。バックスピン量が多いということは、左右のスピンが相殺されるので、むしろ曲がり難いイメージがあります。今の時代の低スピンドライバーよりも、昔のバックスピン量が多いドライバーの方が直進性が高いと感じる事もあります。

アイアンクラブも似た様な事がありますよね。アイアンはバックスピン量が多いので、左右のスピンが相殺されてしまって、曲がり難く感じます。ドライバーも同じようなことが起きているということですね。

昔の高反発ドライバーは、今の時代のドライバーよりも個性的で、打ちやすくて、打音、打感も心地よくて、ゴルフをしていると感じさせてくれるドライバーが多かったように思います。そして、本当に性能が良かったということもあり、長く使い続ける人も多かったです。昔のドライバーは、他のドライバーに目移りし難い、魅力があったように感じます。

昔の高反発ドライバーの注意点

昔の高反発ドライバーを中古で購入する場合の注意点としては、装着されているシャフトやグリップが劣化していることが多いです。それでも、数千円で購入ができるので、お得感があります。また、昔の高反発ドライバーは、現代的なドライバーと比べて、スイートエリアが狭くなっているので、芯で打つのが難しい場合もあります。ただ、芯で打つことができると、かなり飛びます。

目次に戻る

 

 

 

スリクソン W-404 ドライバー


PHOTO:GolfPartner

 
2004年モデル。高反発ドライバー、2008年SLEルール不適合
ヘッド体積405cc。W-404ドライバーは、高反発モデルと低反発モデルが混在しています。フェース面のスコアラインが入ってないタイプが、高反発モデルとなりますので、注意してください。W-404ドライバーでも、フェース面にスコアラインが入っている場合は、低反発モデルです。
中古市場価格帯:3,000円~

高反発モデル

SRIXON W-404(8.5度)
SRIXON W-404(8.5度)
SRIXON W-404(8.5度)
SRIXON W-404(9.5度)
SRIXON W-404(9.5度)
SRIXON W-404(8.5度)
SRIXON W-404(8.5度)

SLEルール適合モデル

下のリンクの W-404ドライバーはSLEルール適合モデルです。フェース面にスコアラインが入ってます。見分けが難しいので注意して選んでください。
W-404 ドライバー | SLEルール適合モデル

 

目次に戻る

 

 

 

スリクソン W-505 ドライバー


PHOTO:GolfPartner

2005年モデル。高反発ドライバー、2008年SLEルール不適合
ヘッド体積420cc。W-505ドライバーは、フェース面のスコアラインが入ってないタイプが、高反発モデルです。スコアラインが入っている場合は、低反発モデルですので、注意してください。
中古市場価格帯:3,000円~

 

目次に戻る

 

 

SLEルール不適合、非公認

高反発ドライバーは、SLEルール不適合です。言葉を替えると、非公認と言われることもあります。SLEルール不適合、非公認 どちらも同じ意味です。意味としては、ゴルフ規則として定められてないスペックのゴルフクラブであり、それを使用して正式な競技に出場することはできませんという意味です。

高反発ドライバーは飛ばせます

高反発ドライバーは、飛びます。飛ぶ理由は、このサイトで十分説明をさせて頂いておりますが、フェース面の反発係数が高いから飛びます。SLEルールでは、フェース面の反発係数は 0.83以内と定められています。高反発ドライバーは、フェース面の反発係数が 0.83超えとなっています。だから飛ぶのです。

SLEルールを定めた理由としては、高反発であれば飛ぶから、飛び過ぎるからということです。ゴルフコースの距離は決められていますし、必要以上に距離を長くすることなんて不可能です。であれば、飛び過ぎるゴルフクラブを制限することで、公平性のある競技運営ができるという考えがあったからです。

目次に戻る

 

 

その他の高反発ドライバー

その他、人気の高反発ドライバーがあります。昔のテーラーメイドの高反発ドライバーもありますし、お値打ちの高反発ドライバーもありますので、チェックしてみてください!

 

関連記事


高反発加工済みドライバー中古 購入の注意点

2021/7/12 更新

 

高反発加工済みドライバー中古の盲点

中古クラブのなかで、高反発加工済みドライバーというのが販売されていることがありますが、フェース割れの危険がありますので、購入されるときには、注意してください。

 

高反発加工は、ヘッドスピードに合わせて加工している

高反発加工というのは、手持ちのドライバーのフェースを研磨して、肉薄化することで、高反発ドライバーへと改造することです。そのときに、反発係数を決めて肉薄化するのですが、ドライバーを使用するゴルファーのヘッドスピードに合わせて研磨します。

ヘッドスピードが 38m/s のゴルファーであれば、ヘッドスピード38m/sで打っても耐えられる程度にフェースを研磨します。ヘッドスピード 38m/sのゴルファーに合わせて、高反発加工したドライバーを、ヘッドスピード 42m/sのゴルファーが使用すると、フェース割れの恐れがあります。

広告

高反発加工済みの高反発ドライバーは、反発係数が高くて、飛ばせるのは事実ですが、フェース割れの恐れが十分にあるということを知っておくことも大切です。高反発加工が悪いと言っているのではなく、高反発加工済みの中古ドライバーが、自分のスイングパワーに合うかどうかということを気にすると良いということです。

 

 

どれくらい研磨されてるのか判らない

高反発加工済みの中古ドライバーは、高反発加工済みであることは、記載されているものの、どれくらいの反発係数なのかは、不明確です。どんなタイプのゴルファーに合わせて研磨しているのか判りません。もしかしたら、ヘッドスピード 36m/sのゴルファー向けに高反発加工されているかもしれません。それを、ヘッドスピード 43m/sのゴルファーが使ったのであれば、その高反発加工済みドライバーの寿命は著しく短くなります。つまるところ、フェース割れの可能性が高くなるということです。

高反発加工済みドライバーを購入することが悪いというのではなくて、このような注意点があるということを知って欲しいのです。

 

クラブ総重量が軽くなってる可能性がある

高反発加工は、フェース面を研磨して、フェース面を薄くします。すると、研磨した分だけクラブが軽くなります。厳密にはヘッドが軽くなってしまいますのオデ、バランス(スイングウェイト)に影響が出てしまって、とても軽かったり、レディース用ドライバーの様にヘッドが軽い(ヘッドが効いてない)ドライバーとなってることがあります。

広告

 

高反発加工済みドライバーはどこで売ってる?

中古市場でも高反発加工済みドライバーが販売されていることもあります。最近、人気があるのはヤフオク、メルカリです。ゴルフ工房が高反発加工を施してヤフオクなどで販売していることもあります。一度、チェックしてみると良いです。

 

高反発加工済みのドライバーを検索

高反発加工済みのドライバーをどうしても中古で購入したいという場合、検索の仕方にコツがありますので、紹介します。
下で紹介するのは、あくまでも従来のドライバー(ルール適合のドライバー)を高反発加工したドライバーの中古を探す場合となります。

楽天で検索

まずは、楽天で検索する場合

「高反発加工 ドライバー 中古」というキーワードで検索をすることで、高反発加工済みのドライバーを検索することができます。

ゴルフパートナーで検索

また、ゴルフパートナーの中古クラブからも検索できます
「高反発加工」とキーワードを入力して、ドライバーを選択して検索することができます。

シニア向け 飛ぶドライバー、人気ドライバー

2021/07/12 中古在庫追加
2020年~2021年の新しいモデルも紹介していきます。

 

シニア向け 飛ぶドライバー、人気ドライバー

シニアゴルファーはヘッドスピードが遅い、非力なゴルファーであると言われています。非力なゴルファーに向いているドライバーは、クラブ総重量が軽くて振りやすいこと、ヘッドスピードが遅くてもシャフトの撓りを活かせること、そして長いクラブです。長めのクラブが苦手な場合は、グリップエンドを少し余らせて、シャフトを短く持つことで対応できます。

最近は、ボールの捕まりに大きな影響を与える重心角が大きいドライバーが増えてます。これにより、ボールを捕まえて、スライスを減らそうとしてます。ボールが捕まった方が、フェース面の反発力を活かして飛ばせるからです。最近の飛ぶドライバーの多くは、ボールが捕まるし、フェースの弾きも良くなってます。飛ぶドライバーの打ち比べ比較

シニア向けドライバーというよりは、非力なゴルファー向けのドライバーを集めてみました。ですので、女性ゴルファーでスポーツをやっていて、男性と同じくらい飛ぶという女性ゴルファーにも向いているのが、シニア向けドライバーです。

シニア向けドライバーは、軽量でシャフトの撓りを活かし、長いシャフトでヘッドスピードを速くするというポイントがあり、実は様々なレベルのドライバーに向いているドライバーであると言えます。ですが、パワーのあるゴルファーが使用すると、シャフトが負けてしまいますので、注意が必要です。

広告

シニア向けドライバーの特長

広告

今までに使ったことが無いモデルを選んでみる

今までに使ったことが無いようなドライバーを選ぶというのも良いです。長年、ゴルフをしていると、培われた経験により、固定概念に捉われてしまって、同じモデルか、同じメーカーのドライバーしか使わないという人も居ます。使用するゴルフボール、ウッド、アイアンとの相性もあるかと思いますが、全く別のドライバーを使ってみるのも良いと思います。

今まで、ゼクシオしか使ったことが無かったけど、若者向けの派手な赤色のヘッドのコブラのドライバーを使ってみたら、すごく打ちやすかったということもあります。なかなか、馴染めまないかもしれませんが、真新しいドライバーを使ってみるのも良いです。

目次に戻る

 

 

 

ハヤブサ ビヨンド / HAYABUSA BEYOND

イチオシ! ドライバー

長いシャフトによるヘッドスピードアップ、高反発 な フェースによるボール初速アップ、バランスの取れたシャフトの撓りにより、ヘッドを加速させて強いインパクトを実現します。強い弾きでボールを飛ばします。飛距離アップに必要なボール初速、打ち出し角、スピン量 という三要素をバランスよく取り入れたドライバーです。

SLEルール不適合モデル / 高反発モデル

 

目次に戻る

 

 

 

テーラーメイド SIMグローレ ドライバ―

ドローバイアスが入ってることと、フェース面に反発力の高いZATECチタンを使用した、飛び性能の高いドライバーです。ZATECチタンが本当に弾いてくれます。打音と打感はあまり良くありませんが、高弾道がスピンが少ない球筋が打てます。

目次に戻る

 

 

 

タイトリスト TSi1 ドライバー

タイトリストの軽量ドライバーです。純正装着シャフトのフレックスSでも、273グラムとなっており、かなりの軽量ドライバーです。軽くて振りやすいので、無駄な力を必要としませんし、今まで以上に速く振ることが可能となりました。

フェース面には、ATI425チタンフェースを使用しており、弾きの良いフェースとなっており、ヘッドスピードが遅くても、ボールスピードを速くして、飛ばすことができます。

目次に戻る

 

 

 

プロギア egg EXTREME ドライバー

とにかく重心角度が大きく、重心深度が深い、高慣性なヘッドです。かなりボールがつかまるので、スライスが出難く、しっかりとボールをつかまえて、フェースの反発力を活かして飛ばすことができます。打ち出した瞬間から高弾道が打てますし、しっかりとボールを捕まえてくれるので、フック系の球筋で打つことができます。

目次に戻る

 

 

 

リョーマゴルフ MAXIMA Ⅱ TYPE-D ドライバー

低スピンなボールが打てるし、ドローバイアスが入っており、ボールが捕まりやすく、ドローボールが打ちやすいです。リョーマゴルフ オリジナルシャフトが用意されてます。特に、長さ46インチのBEYOND POWER Ⅱ、BEYOND POWER Ⅱ LIGHT というシャフトがおすすめです。

BEYOND POWER Ⅱ 装着モデルは、クラブ総重量289グラム / D1 となります。
BEYOND POWER Ⅱ LIGHT 装着モデルは、クラブ総重量が272グラム / C9 となります。

パワーが無くても飛ばせるドライバーです。

目次に戻る

 

 

 

テーラーメイド Mグローレ ドライバー

セール価格で販売中

Mグローレドライバーは、テーラーメイドの最新モデルのドライバーです。重心角が大きくなっており、捉まり抜群です。ハンマーヘッド(ソールの溝)とツイストフェース(捻じれたフェース)を搭載しており、飛び性能も高いです。ヘッドスピードが遅くて、スライスを打っている状態では、飛ばせません。Mグローレドライバーは、スライスを減らして、直進性を高めて飛ばせます。

目次に戻る

 

 

 

ワクチンコンポ 黒 ドライバー

誰でも飛距離アップできるシャフトで有名なワクチンコンポのドライバー(ヘッド)です。シャロー形状でありながら、重心距離は長いけど、重心角が大きく入っており、飛ばせるし、ボールがつかまるヘッドです。ハイドローが打ちやすいドライバーヘッドです。フェース面は、DAT55Gを使用しており、ルール適合内で反発力を高めてます。

高反発モデルではありませんが、シャフトとのマッチングにより今以上に飛ばせます。

目次に戻る

 

 

 

グローブライド オノフ ドライバー 赤 2020年

オノフ 2020年 最新モデルのドライバーです。前作からビジュアル面が大きく変化してます。ヘッドにカーボン素材を使用して、軽量化が図られてます。また、かなりドローバイヤスが入って、重心深度も深くなってます。かなり慣性モーメントが高く、ボールを捕まえて飛ばせるドライバーに進化しました。

さらに、高慣性モーメントのRD5900というモデルもあります。

目次に戻る

 

 

 

ゼクシオイレブンドライバー

ゼクシオイレブンドライバーが発売されます。
2019年12月7日に発売された令和時代に入ってからの最新モデルとなります。

ゼクシオが今まで追求してきたヘッドスピードが遅くても、ヘッドスピードを速くするための工夫が取り入れられています。今まではシャフト剛性に頼ることが多かったのですが、今回のモデルはグリップエンド側にウェイトを配置して、手元重心(カウンターバランス)にすることでスイング軌道がブレないようにしてます。

また、手元重心(カウンターバランス)にすることで、手元を引き付けて手元側の回転とヘッド側の回転の差をつくってヘッドスピードを速くするという概念となってます。

目次に戻る

 

 

 

タイトリスト TS1 ドライバー

タイトリストというと、アスリート向けで難しいイメージがありますが、TS1ドライバーは本当に優しく打てるドライバーです。クラブ総重量が270グラム台、ヘッド形状はシャローとなっており、スイートエリアで打ちやすいヘッド形状となっています。また、タイトリストが提唱しているボール初速が速くなる、スピードシャーシというソールのシルバーの部分で、ヘッド全体で弾いて飛ばせるようになってます。

目次に戻る

 

 

 

プロギア RS RED ドライバー

プロギアの軽量で弾きの良いドライバーです。重心角(重心アングル)が、31.5度と大きく入っており、ボールの捕まりが良くなっています。ヘッドスピードが遅くても、ハイドローが打てるドライバーです。プロギア独自のルールギリギリの反発係数となっており、フェースの弾きがとても良くなっています。特に打点がズレてしまっても、ボールを強く弾いてくれるので、当たりが悪くても飛んでくれていることが多いです。

目次に戻る

 

 

 

ゼクシオ テン ドライバー

オノフの非力なゴルファー向けのドライバーです。ヘッドスピードが遅いゴルファー、スイングが安定しないゴルファーに向いているドライバーです。全体的なバランスはゼクシオにとても似ています。捉まるし、高弾道が打ちやすいドライバーです。若干、バックスピン量が多いように感じますが、ボールが上がらないゴルファーにとっては、高弾道が打てるはずです。

目次に戻る

 

 

 

ゼクシオ プライム ドライバー(2019)

2019年最新モデルのゼクシオプライムが登場しました。クラブ総重量が軽量で、シャフトにトルクがあり、長尺で飛ばせるモデルです。従来のゼクシオとは、設計が異なっています。ゼクシオプライムの方は、ボールの捕まりを重視した設計となっており、スライスを減らして、ボールを捕まえて直進性の高いボールが打てるようになっています。スライスを減らすことで飛距離アップを目指せるというドライバーです。

目次に戻る

 

 

 

テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 2016年モデル

グローレF2ドライバーは、アップライトで、重心角も大きく入っており、捉まり重視で飛ばせるドライバーです。スライスに悩んでいる人が、スライスを減らせる程に捉まりが良くなっています。装着シャフトは、GL6600です。

目次に戻る

 

 

 

ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー(2016年)

シニア層のゴルファーに人気のあるゼクシオです。シャローフェースとなっていますので、スイートエリアでボールを打ちやすくなっており、ボールも上げやすいという特徴があります。標準装着のシャフトのトルクは6.2から6.5となっており、ヘッドスピードが遅いゴルファーでも十分にシャフトの撓りを活かして飛ばすことが出来ます。根強い人気を持っているドライバーです。

ゼクシオテンが、発売されてからは、マークダウンして中古クラブは、値段が安くなってきましたので、狙い目です!

 
目次に戻る

 

 

ゼクシオ エイト ドライバー

 

ヘッドスピードアップとボールスピードアップを狙った、ゼクシオのドライバーです。シャフトを1グラム軽くして、グリップを10グラム重くし、ヘッドの重さを1グラム重くすることで、自然と手元を身体に引き付けたスイングとなり、ヘッドを加速させて、強いインパクトで打てるモデルです。構えやすさ、打感、打音は、やっぱりゼクシオです!ゼクシオテンが、発売されて中古モデルは、少し安くなってきましたので、狙い目です。

SLEルール適合モデル
純正装着シャフト:ゼクシオ MP800 カーボンシャフト

フレックス シャフト重量 トルク
S 48g 5.7
SR 46g 5.8
R 43g 5.9
R2 42g 6.0

 
目次に戻る

 

 

 

シニア向け 飛ぶドライバー、人気ドライバーは、女性ゴルファーにも良い

シニア向けの飛ぶドライバーは、ソフトスペックとなっていますので、女性ゴルファーにも向いています。柔らかいシャフト、クラブ総重量が軽く、とても振り易くなっています。また、シャローフェースとなっており、スイートエリアでボールを打ちやすいので、ミート率が上がります。そして、高弾道が打ちやすくなりますので、飛距離アップができます。

シニアゴルファーの人は、ベテランな人が多いので、アプローチなどのショートゲームを得意としている人が多いです。ですから、ティーショットでは、今よりも5ヤード、10ヤード・・・ほんとうに少しでも飛距離アップができれば、3打目の残りの距離が短くなりますから、もっと寄せの精度が良くなるはずです。つまり、ティーショットで飛ばせれば、もっとスコアアップができるということです。

 
目次に戻る

 

 

 

人気の高反発ドライバー おすすめリスト

競技などに参加しないというゴルファーであれば、高反発ドライバーを使うというのも良いです。高反発なフェースで、ミート率が上がりますし、ボール初速アップができますから、簡単に飛距離アップすることができます。

高反発ドライバーは、SLEルール不適合(非公認)となっていますので、月例、競技などで使用することはできません。

 

 

お値打ち!高反発ドライバー

新聞広告に掲載されていた高反発ドライバーもあります。ヤードハンター、パワービルト サイテーション、ムツミホンマの高反発、ワークスゴルフの高反発などを紹介しています。飛距離を抑止するための、ルールを無視したつくりとなった高反発ドライバーばかりです。お値打ちです!

価格帯は、10,000円~20,000円くらいの高反発ドライバーを集めていますので、併せてチェックしてみてください!

目次に戻る

 

 

関連記事


チームヨシムラ PX400 ドライバー(高反発モデル)

 

チームヨシムラ PX400 ドライバー

とても精密に作られたドライバーヘッドです。ヘッド、グリップ、シャフトに至るまで飛ばせるための設計をしており、ドライバーヘッドの反発力が十分に活かせる設計となってます。ドライバーヘッドの反発係数は、0.87、0.88の2種類あります。

ルールで定められた反発係数0.86をはるかに上回る 0.87、0.88という反発係数により、ヘッドスピードが遅くてもボールを弾き飛ばすことができるので、飛距離アップが望めます。

 

基本スペック

  • ヘッド体積:460cc
  • ロフト角:9.5度、10.5度
  • 長さ:46インチ

 

オリジナルシャフトスペック

キックポイントは、先中調子。
長さは46インチとなります。
トルクは、4.8となっており、実質的にワンフレックスっぽいシャフトとなってます。

フレックス S SR R
トルク 4.8 4.8 4.8
クラブ総重量 271 269 268

※カスタムシャフトを装着したモデルもあります。

リョーマゴルフ MAXIMAⅡ スペシャルチューニング(高反発モデル)

とうとう登場しました、低スピンで飛ばせるドライバー リョーマゴルフの高反発モデルです。
詳しく紹介します。

 

リョーマゴルフ MAXIMAⅡ スペシャルチューニング(高反発モデル)

発売日:2021年4月28日

広告

SLEルール不適合モデル
高反発モデル

低スピンな棒球が打てる リョーマゴルフ MAXIMAⅡ ドライバーの高反発モデルとなります。反発係数は、公表されてないもののフェース面だけではなく、ヘッド全体(ボディ)がボールを弾く構造になってます。インパクト時にヘッド全体が撓んで、ヘッド全体の撓み戻りによりボールを弾き飛ばす構造となっており、今まで以上に無駄なスピンを発生させずに、飛ばすことができます。

もともと、リョーマゴルフのドライバーは、本当に低スピンで棒球が打てます。そこに、高反発なフェース面を取り入れることで、ボールスピードを加速させて、今よりも高く、遠くに、棒球で飛ばせるドライバーです。

SLEルール不適合なのかどうかを確認するには、ネック近くに Special Tuning と記載されてます。

 

ボールがつかまりやすいヘッド構造

ヘッドは、MAXIMAⅡ TYPE-D と同じ形状となっており、美しい丸みのあるヘッドとなっており、とても構えやすいです。

広告

SLEルール適合モデルの MXIMAⅡ TYPE-D ドライバーと同じヘッド構造となっており、かなりボールの捕まりが良くなってます。

 

基本スペック

  • ヘッド体積:460cc
  • ロフト角:9.5度、10.5度、11.5度

装着可能シャフト

専用オリジナルシャフトのシャフト運動により、インパクトにかけてヘッドがスクエアに戻って、強いインパクトで打つことができます。

  • Tour AD RM-2 45.5インチ
  • BEYOND POWER Ⅱ 46インチ
  • BEYOND POWER Ⅱ LIGHT 46インチ

 

BEYOND POWER Ⅱ シャフトスペック

お勧めなシャフトは、BEYOND POWER Ⅱ です。長さ46インチとなりますが、MAXIMAⅡのヘッド性能を十分に引き出すことができます。

フレックス シャフト重さ クラブ総重量 バランス 適応ヘッドスピード
46グラム 287グラム D1 36~42

 

関連記事

カムイワークス KM-300 高反発ドライバー

 

カムイワークス KM-300 高反発ドライバー


PHOTO:KAMUI WORKS

SLEルール不適合・高反発モデル

カムイワークスは、本当に昔から高反発ドライバーを制作してるメーカーです。フェース面を高反発にするだけではなく、ヘッド内部にスプリングを取り付けて、とランポンリン効果をうみだす構造になってます。スプリングを内蔵させたヘッド構造は、世界初だそうです。


PHOTO:KAMUI WORKS
広告

スプリングを入れて飛ばす

ヘッド内部にスプリングを内蔵した特殊な高反発ドライバーです。フェース面の高反発だけではなく、スプリングの反発力をも活かして飛ばします。これにより打点がズレても強い反発で飛ばせる構造となってます。

ボールがつかまる設計

重心角(重心アングル)が、26.5度となっており、従来のドライバーよりはヘッドが返りやすくなってますので、ボールがつかまりやすくなってます。どちらかというとスライスを減らせる構造となってます。

また、装着されるシャフトにも拘りがあります。シャフトの内径を12角形にすることで、シャフトが撓ったときの円筒形の潰れを抑制し、撓り戻りの速さ、復元力の速さを追及してます。これにより、シャフトの剛性力だけでも、かなり強い弾きで飛ばせます。

 

カムイワークス KM-300 高反発ドライバー購入

リョーマゴルフ マキシマⅡ タイプD ドライバー

 

リョーマゴルフ マキシマⅡ タイプD ドライバー

SLEルール適合モデル

リョーマゴルフといえば、高反発ドライバーのイメージがありますが、とうとう高反発じゃなくて、ルール適合モデルでも高反発モデル以上の飛距離を実現できるようになりました。

マキシマⅡ タイプDは、ドローバイアスが入っており、ボールがつかまりやすくなってるのでスライスを減らせます。また、フェース面の反発力が高いだけではなく、とにかく低スピンで、スピン量を減らして棒球が打ちやすいです。ランがかなり出るので、トータル飛距離アップが望めます。

 

リョーマゴルフと言えば高反発

今までは、リョーマゴルフといえば、高反発ドライバーのイメージが強かったですし、実際のところ高反発ドライバーの飛び性能がウリだったのは間違いありません。ですが、最近は高反発じゃなくても、相当な飛び性能で人気を得てます。

実際に打ちましたが、かなり低スピンで、高弾道、棒球で飛んでいきます。初代マキシマのときにも棒球で飛ばせてましたが、初代はボールのつかまりが甘かったので、スライスすることが多かったです。

 

ドローバイアスが入ってる

マキシマⅡ タイプDは、ドローバイアスが入っており、インパクトにかけてヘッドが返ってくれるので、ボールがつかまります。
そして、スライスを減らすことができます。どんなにフェース面が高反発で反発力があったとしても、ボールがつかまらなければ、反発を活かせません。

そして、リョーマゴルフのドライバーヘッドは本当に撓みます。ヘッドの撓みとフェースの弾きにより、ボール初速がアップされて、飛距離アップにつながってます。

 

装着シャフトに関して

装着シャフトは、ざっくりと4種類あります。

  • TourAD RM-2 45.25インチ
  • BEYOND POWER Ⅱ 46インチ
  • BEYOND POWER Ⅱ PLUS 46インチ
  • BEYOND POWER Ⅱ LIGHT 46インチ

一般的なヘッドスピードのゴルファーには、TourAD RM-2 45.25インチがオススメです。長目のシャフトでも問題無い、今以上に飛ばしたいというゴルファーは、BEYOND POWER Ⅱがおすすめです。ただし、BEYOND POWER Ⅱ は、軽いタイプ、重いタイプがありますので、幾つか試打して決めると良いです。

ヘッドスピード38~40m/sくらいの人は、BEYOND POWER Ⅱ がオススメです。
もうすこしヘッドスピードが速い人は、BEYOND POWER Ⅱ PLUSの方が良いです。

 

リョーマゴルフ マキシマⅡ タイプD ドライバー 購入

MAXIMA Ⅱ TYPE-D 10.5度|BEYOND POWER Ⅱ|98,978円
MAXIMA Ⅱ TYPE-D 10.5度|BEYOND POWER Ⅱ|98,978円
MAXIMA Ⅱ TYPE-D 10.5度|BEYOND POWER Ⅱ|87,780円
MAXIMA Ⅱ TYPE-D 11.5度|BEYOND POWER Ⅱ|76,978円