昔の人気モデル 高反発ゴルフドライバー キャロウェイ・ブリヂストン・コブラ etc

高反発は飛びます。昔のモデルのドライバーの高反発ゴルフドライバーの方が、良かったと思っている人も少なくないのではないでしょうか。昔のドライバーは、シャフトが短いし、ヘッド体積も小さ目となってり、よく捉まるボールを打つことができました。シャフトの長さは、今の時代の3番ウッドくらいの長さでしたから、とても打ちやすかったですし、芯で打ちやすかった。

そして、打音と打感がとても心地よかったというのが、昔のドライバーの魅力というか、忘れられない点であるとも言えます。

今の時代の低重心で低スピンなドライバーが主流となっています。昔のドライバーの方が、バックスピン量が多くて、高い弾道が打ちやすいです。バックスピン量が多いということは、左右のスピンが相殺されるので、むしろ曲がり難いイメージがあります。今の時代の低スピンドライバーよりも、昔のバックスピン量が多いドライバーの方が直進性が高いと感じる事もあります。

アイアンクラブも似た様な事がありますよね。アイアンはバックスピン量が多いので、左右のスピンが相殺されてしまって、曲がり難く感じます。ドライバーも同じようなことが起きているということですね。

昔の高反発ゴルフドライバーは、今の時代のドライバーよりも個性的で、打ちやすくて、打音、打感も心地よくて、ゴルフをしていると感じさせてくれるドライバーが多かったように思います。そして、本当に性能が良かったということもあり、長く使い続ける人も多かったです。昔のドライバーは、他のドライバーに目移りし難い、魅力があったように感じます。

 

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キャロウェイ の 高反発ゴルフドライバー

10年以上前ですが、キャロウェイも高反発ドライバーを作っていました。よく飛ぶドライバーでした。キャロウェイは、昔からドライバーヘッドにカーボンを採用したりもして、革新的なゴルフクラブを作っていました。

キャロウェイ ERC HOT ドライバー
2005年発売
ロフト角:9、10、11、13
ERC HOT ドライバー

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ダンロップ の 高反発ゴルフドライバー

ダンロップも昔は、高反発ドライバーを作っていました。懐かしいモデルが多いです。SLEルールが制定されてからも、ZR-30、ZR-800 などの名器を作り上げていました。ダンロップは、昔のドライバーの方が、飛んでいたような・・・そんな記憶がありますね。XXIO(ゼクシオ)の高反発ドライバーもありますので、そちらも見てください。

ダンロップ スリクソン(SRIXON) W-302 ドライバー
ダンロップ スリクソン(SRIXON) W-302 ドライバー
ダンロップ スリクソン(SRIXON) W-201 ドライバー
ダンロップ スリクソン(SRIXON) W-201 ドライバー
ダンロップ スリクソン(SRIXON) W-505 ドライバー
ダンロップ スリクソン(SRIXON) W-505 ドライバー
ダンロップ ハイブリッド CF-1 ドライバー
ダンロップ ハイブリッド CF-1 ドライバー

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コブラ の 高反発ゴルフドライバー

コブラも高反発ドライバーがありました。品数が少なかったですが、とても良いドライバーづくりをしていました。

コブラ キングコブラ SZ 440U
コブラ キングコブラ SZ 440U

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ホンマ の 高反発ゴルフドライバー

ホンマの高反発も人気がありました。

ホンマ ツインマークス385Sチタン
ホンマ ツインマークス385Sチタン

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プロギア の 高反発ゴルフドライバー

今も昔も高反発を作り続けているプロギア。昔から、飛ばせる 高反発ゴルフドライバーを作っていました。

プロギア TR-X 405 DUO 45インチモデル
プロギア TR-X 405 DUO 45インチモデル

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ヤマハ の 高反発ゴルフドライバー

ヤマハも高反発ゴルフドライバーを販売していました。よく飛びます。

ヤマハ インプレス V ドライバー 2003
ヤマハ インプレス V ドライバー 2003
ヤマハ インプレス V ドライバー 2004
ヤマハ インプレス V ドライバー 2004

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ブリヂストン の 高反発ゴルフドライバー

ブリヂストン ツアーステージ ViQ ドライバー 2004
ブリヂストン ツアーステージ ViQ ドライバー 2004
ブリヂストン ツアーステージ V36 ドライバー
ブリヂストン ツアーステージ V36 ドライバー
ブリヂストン ツアーステージ Xドライブ 350 ドライバー
ブリヂストン ツアーステージ Xドライブ 350 ドライバー
ブリヂストン ツアーステージ V-700 ドライバー
ブリヂストン ツアーステージ V-700 ドライバー
ブリヂストン ツアーステージ V-800 ドライバー
ブリヂストン ツアーステージ V-800 ドライバー

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マルマン の 高反発ゴルフドライバー

マルマン エクシム NANO II ドライバー
マルマン エクシム NANO II ドライバー

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ナイキ の 高反発ゴルフドライバー

ナイキ フォージドチタン (高反発) NIKE BLACKカーボン
ナイキ フォージドチタン (高反発) NIKE BLACKカーボン

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SLEルール不適合、非公認

高反発ゴルフドライバーは、SLEルール不適合です。言葉を替えると、非公認と言われることもあります。SLEルール不適合、非公認 どちらも同じ意味です。意味としては、ゴルフ規則として定められてないスペックのゴルフクラブであり、それを使用して正式な競技に出場することはできませんという意味です。

高反発ゴルフドライバーは、飛びます。飛ぶ理由は、このサイトで十分説明をさせて頂いておりますが、フェース面の反発係数が高いから飛びます。SLEルールでは、フェース面の反発係数は 0.83以内と定められています。高反発ゴルフドライバーは、フェース面の反発係数が 0.83超えとなっています。だから飛ぶのです。

SLEルールを定めた理由としては、高反発飛ぶから、飛び過ぎるからということです。ゴルフコースの距離は決められていますし、必要以上に距離を長くすることなんて不可能です。であれば、飛び過ぎるゴルフクラブを制限することで、公平性のある競技運営ができるという考えがあったからです。

 

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