XXIO(ゼクシオ)昔の高反発で飛ぶドライバー
2023/01/16更新
ゼクシオの高反発ドライバー 中古
ゼクシオの高反発ドライバーの中古は、かなり値段が安く購入できます。古いモデルだからと値段が安いのですが、高反発には違いありませんし、芯で打てるとやっぱり飛ばせます。価格帯は中古の程度によって異なりますが、3000~4500円くらいで購入できます。
ゼクシオの高反発ドライバーの特長
あの、ゼクシオにも高反発モデルがあります。よく飛びます。昔から、打ちやすくて、よく飛ぶドライバーでした。打音、打感がとても心地よいモデルが多いです。今でも使っている人を見かけることがあります。さすがにシャフトは差し替えていますが。10年以上前の高反発ドライバーですが、そのモデルに慣れてしまって、変更したくないんでしょうね。古いモデルでも高反発で、飛ばせます! 懐かしさもあります。ヘッドが小さ目のモデルが多いので、上級者向けかもしれませんが、芯で打てたときの一発の飛びは、最新モデルのドライバーより飛ぶと感じる事もあるほどです。ゼクシオの高反発モデル、ゼクシオ プライムの高反発モデルを紹介します。
さすが、ゼクシオというべきか、さすがダンロップというべきか、フェースに使用しているチタン合金が質が高いです。現代の超高反発ドライバーに使用するような、DAT55G が 使用されています。DAT55G は 高強度で反発力も強い、チタン合金です。細部まで、飛ばすことを追求していたことが伺えます。
SLEルール適合が制定されていますので、現代では正式な競技では使用できませんが、今でも通常のラウンド、競技以外のラウンドで使っている人を見かけます。ヘッドのサイズは小さいし、芯を食ったときの1発の飛びは、とても心地よいです。
とくに、ゼクシオ レギュラーモデル(2代目)のフェースに使用されているチタンは、DAT55Gです。とても高価で高級なチタン合金です。そして、反発力も強く、高強度で、肉薄化に耐えられるチタン合金です。最近の高反発ドライバーによく使われる素材です。つまるところ、DAT55Gは、反発が強い!ということです。そして、既にゼクシオの高反発モデルには、DAT55G が使われていました。さすが、ゼクシオです!
最近の新しいタイプのドライバーには無い、心地よい打感と気持ちの良い金属音が最高です。最近のドライバーは、へんな鈍い音がすると思っている、長年ゴルフを続けている、ベテランゴルファーの人に向いてます。
ゼクシオ レギュラーモデル(2代目)

PHOTO:GolfPartner
2002年モデル。高反発ドライバー、2008年SLEルール不適合モデル。
フェースには、SP-700チタンを使用。
ヘッド体積350cc。ヘッドが小さくて、構えやすくて、スイートスポットを感じて、芯で打てるモデルです。
スペック
ヘッド体積:350cc
ロフト角:8、9、10、11、12
長さ:45
フェース素材:SP-700
純正シャフト:XXIO MP200
SLEルール不適合
シャフトスペック
ゼクシオMP200 カーボンシャフト
X(トルク4.0) / S(トルク4.1) / R(トルク4.4) / R2(トルク4.7)
ゼクシオ レギュラーモデル(3代目)

PHOTO:GolfPartner
かなり古いドライバーですが、高反発モデルです。最近、中古で3000~4500円くらいで購入ができます。コストを抑えて、とりあえず高反発ドライバーを使ってみたいという人に向いてます。標準装着シャフトは、MP300です。トルクが大きいので、けっこうシャフトが撓ります。
2003年~2004年モデル。高反発ドライバー、2008年SLEルール不適合モデル
ヘッド体積405cc。とても古いゼクシオですが、高反発で飛ばせます。現代のドライバーと比べて、若干ですがシャフトがハードとなっていますので、注意してください。
スペック
ヘッド体積:405cc
ロフト角:8、9、10、11、12
長さ:45
フェース素材:DAT55Gチタン
純正装着シャフト:XXIO MP300
SLEルール不適合
シャフトスペック
ゼクシオMP300 カーボンシャフト
X(トルク4.2) / S(トルク4.3) / SR(トルク4.1) / R(トルク4.4) / R2(トルク4.8)
ダンロップ・オフィシャルサイト
詳しい、スペック情報は、ダンロップ・オフィシャルサイトで確認できます。
ゼクシオ レギュラーモデル(3代目)
ゼクシオ プライム(初代)

PHOTO:GolfPartner
高反発ドライバー、2008年SLEルール不適合モデル。2001年に発売されたモデルです。
ヘッド体積325cc。小さ目のヘッドで、構えやすいドライバーです。シャフトの長さは、46インチとなっています。
シャフトスペック
ゼクシオSP100カーボンシャフト
長さ46インチ / SR(トルク5.6)/ R(トルク5.7)
ダンロップ・オフィシャルサイト
詳しい、スペック情報は、ダンロップ・オフィシャルサイトで確認できます。
ゼクシオ プライム(初代)
ゼクシオ プライム(2代目)高反発モデル

PHOTO:GolfPartner
2002年モデル。高反発ドライバー、2008年SLEルール不適合。
ヘッド体積420cc。長さは、44.5インチ、または45.5インチとなっています。ソフトスペックなシャフトですから、振り易くなっており、高反発で飛ばせます。
シャフトスペック
ゼクシオSP200カーボンシャフト
SR(トルク5.6)/ R(トルク5.7)/ R2(トルク5.8)
ダンロップ・オフィシャルサイト
詳しい、スペック情報は、ダンロップ・オフィシャルサイトで確認できます。
ゼクシオ プライム(2代目)
ゼクシオ プライム(3代目)高反発モデル

PHOTO:GolfPartner
ヘッド体積432cc。2005年モデル。2008年 SLEルール不適合。高反発モデル。ソフトスペックで短めのシャフト、小さ目のヘッドにより、とても振り易くなっています。シャフトが、とても軽くなっているので、無駄なチカラを入れずに振れます。しかも、高反発で飛ばせます。ロフト角は、10.5度、11.5度があります。
シャフトスペック
ゼクシオプライムSP300 カーボンシャフト
長さ:44.5
フレックスSR 重さ:43 トルク:5.8
フレックスR 重さ:42 トルク:5.9
フレックスR2 重さ:42 トルク:6.0
ダンロップ・オフィシャルサイト
詳しい、スペック情報は、ダンロップ・オフィシャルサイトで確認できます。
ゼクシオ プライム(3代目)
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